HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。NAロードスター エルシュポルト ビルシュタイン サスペンション。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。専用ページ１。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。玄武 ハイエースローダウン ブロック 2インチ。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。美品 クスコ スポーツS 車高調 レア brz zn6 zd8 zn8。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。k*j様 HKS VIITS R アバルト用　車高調キット。この状態で、サーキット、峠は無理です。ロールセンターアダプター/ティーディメンド20ヴェルファイア。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。ムーブコンテL575S RS-RダウンサスL175SムーブL275Sミラ。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。ハイエース200系 2WD(4W可) 純正ショック ワンオフ加工 減衰力強化 美。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アコード ユーロR 無限サスペンション。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。fjクルーザー リフトアップスプリング　3インチアップ。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。10セルシオ　20セルシオ　ロールセンターアダプター。オイル漏れ滲みはありません。MAQs スプリング ID70 H150 8kg。傷、錆は若干あります。即発送　MEGANGS350 GRL10 MRS-LX0323 リアアッパー。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。TEIN SUPERRACING 別タンク式　車高調　S2000用。