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Yahoo!オークション - ND ロードスター NR-A 純正 BILSTEIN 車。Yahoo!オークション -「nr-a ビルシュタイン」の落札相場・落札価格。車高計測（NR-A純正ビルシュタイン車高調）（マツダ。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。326power チャラバネ ID63 H120 10k 直巻スプリング。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。ジムニー　JA11 procomp 　PRO-X。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。Swift スプリング　150mm ID65 14k。」とのことでした。マークX 130系 車高調。NR-A用純正ビルシュタイン車高調整（マツダ ロードスター・ND。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。増しリーフ済み　ハイエース　200系　ワゴンリーフ　リフトアップ。【たっっく】ベンツ純正フロントエアーサスペンションA2133200701。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。MAQs ヘルパースプリング　ヘルパーシート。ダウンサス MAZDA3ファストバック BPFP用。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。Genb 玄武 ハイトダウンブロック 2.5インチ　ローダウン　ハイエース。BNR34GT-RよりBuddyClub　P1全長式車高調KIT。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。サスペンションキット(一式)。アルファード２0　車高調　エスティマ！ヴェルファイア！。ご検討よろしくお願いいたします。